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手刹不用好,修车少不了!
共阅[1331]次  日期:[2018/3/18]

说到手刹,相信开车的朋友对这个词语已经是耳熟能详了。

手刹有什么好说的,今天我们就来走进手刹世界。


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温馨提示:各位车主停车之后切记一定要拉上手刹

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? NO.1 传统手刹 ?


机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器,对于那些喜欢操控的朋友来说,传统手刹就是“标配”,常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置,方便使用。

作用

车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。

工作原理

传统手刹主要由:制动杆,拉线,制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的,有些是锁死两只后轮。对于制动杆,其实就利用了杠杆原理,拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。

优点

传统手刹相对如今的电子手刹结构老说相对简单,成本低廉,维修也比较方便。

缺点

长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。


NO.2 脚踏式驻车 ?


我们通常称之为“脚刹”,脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种,两者的作用是相同的,只不过是换了种方式:用脚踏板来控制,比较常见的是出现在B级车型上。

工作原理

使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下,因为脚的力量很大,所以很容易就将“手刹”踩的很深,这样对于拉线的寿命很不利,即使是用脚,也有意控制一点力度,不要那么狠。



? NO.3 电子手刹 ?


如今科技的日新月异发展也让汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,也逐渐向电子化控制靠拢,驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了,就连喜爱操控驾驶乐趣的车主们最爱的“手刹”也不能幸免,越来越多车型都配备了电子手刹,其实就是传统手刹的升级,变传统手刹的手拉为电动,一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能。

工作原理

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大,同为制动蹄式,只是把手动的拉索改为电动形式。

电子手刹怎么用

通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动,即使在行进过程中误按,由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下,大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助,部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。

优点

高 大 上,美观方便和节省空间,剩下的空间可做其他用途。

缺点

电子手刹无法做漂移,成本略高,维修和更换不方便,更重要的是,当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。


? NO.4 AUTOHOLD自动驻车 ?


自动驻车是一种让汽车运行中可以实现自动制动的技术应用,同场很多电子手刹的车型会车型会同时配备这个功能。

工作原理

举一个例子,比如我们等红灯过程使用手刹步骤是这样(踩刹车→挂空挡→拉手刹→等待→踩刹车→挂档→松手刹),这是一个漫长的过程,而自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制,可以说自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能,由ESP部件控制,简单说:就是无论你在N档还是D档,等红灯时候只需AUTOHOLD启动,无用踩刹车和挂档位,车辆可以实现停车。

优点

等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等可以保证不后溜让车辆停下时不需要长时间刹车,并且能够避免车辆不必要的滑行。

缺点

例如在倒车时开启AUTO HOLD,系统将会反复的锁止与打开,会让你整个倒车过程抓狂,所以建议在倒车是要关闭这个功能


什么情况下应该使用手刹 ?


停车熄火拉手刹

停车手刹拉起还是放下?停车、熄火、拉手刹,这是我们在驾校学车时教练已经嘱咐过很多遍的话了。等到自己开车的时候也千万不能忘记。

停车空挡拉手刹

平常停车等人和等红灯的时候也千万别忘了拉手刹。在市内开车经常会堵车,走走停停的脚也累。挂了空挡之后也把手刹拉上,不仅可以防止溜车,也可以趁机歇歇脚。停车记着拉上手刹,起步时同样别忘了松。



什么情况下坚决不能拉手刹 ?


高速行驶不能拉

很多车主认为在高速行驶中或者急转弯处遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速,其实这种做法是错误的而且很危险。

手刹主要是用来控制后轮速度的,在高速行车中,手刹的制动力作用很小,若此时拉手刹很容易使后轮抱死,造成侧滑和翻车。

如果刹车系统出了问题,可以用点刹来让车辆停止。先松开油门,然后降挡来减速。在车速明显降下来时,再拉手刹将车子刹停。

遇“水”不能拉手刹

在雨天、雪天等这些较差的路面行车时,如遇到紧急情况也不要急速使用手刹,否则ABS系统会失效,很容易发生跑偏和甩尾现象。


手刹使用误区 ?


手刹拉到最紧

大部分的车主用的还是传统的机械手刹,为了避免溜车,很大一部分车主,尤其是新手喜欢将手刹一拉到底,觉得这样最保险。但是,如果长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短,加速手刹拉线的制动衰退,导致手刹变松或者拉线断裂

正确做法:不要强迫症,拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格,保证不溜车就完全足够了。

在坡道用手刹长时间驻车

现在车多地少,有的停车场为了能多装几辆车会开发一些斜坡作为停车位。停在这样的位置对手刹来说简直就是厄运,一停就几个小时,手刹承受太大的制动力,手刹拉线磨损的会非常严重。

正确做法:在坡道停车,可以用砖头或者其他物体垫在轮胎下面,让受力转移到车轮上再拉起手刹。自动挡车型一定要先拉手刹将车固定住再挂P挡,减轻变速箱的负担。不过还是建议各位车主尽量不要在坡道上停车最好。

电子手刹

由于电子手刹使用的是电子卷线器,在收紧和释放过程中一般需要0.5-1秒,比机械的略慢。所以使用电子手刹的车主要注意,脚不要太快,松了手刹稍等两秒再踩油门,否则很容易造成手刹系统的老化、损伤。平时也注意检查一下蓄电池,蓄电池没电或者失灵也会影响电子手刹的使用。


手刹片安装位置详解 ?


手刹大部分车采用的都是单独的鼓式刹车。碟刹的脚踩刹车片,箍在刹车盘的的外面,而手刹片是在刹车盘的里面的,你们看那个弹簧,你一停车,一拉他就紧箍住盘体了,所以车辆不能移动。


再看看鼓刹,也是两套弹簧,上面黄圈带刹车分泵和弹簧的是脚踩的刹车片,下面黑圈弹簧带动的是手刹刹车片。


整个卡钳式电子手刹,可以看到行车制动器(脚刹)与驻车制动器(手刹)电子手刹是共用一套刹车片。

部分跑车由于采用品牌刹车系统,所以设计了独立的手刹系统,单独有一个小卡钳卡在刹车盘上。

珍爱生命,从拉手刹做起

开车的朋友都知道手刹的重要性,一定要经常记得拉起手刹,作为我们安全的最后一道屏障一定要养成正确的使用,正确合理的使用会让我们的驾驶更加顺畅和安全。


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